Evolusi dalam Gaya Balap MotoGP

Sebuah tatapan saat melihat bagaimana gaya berkendara  para jawara MotoGP berevolusi untuk menggeser dan menurunkan siku hingga bergesekan d...

Sebuah tatapan saat melihat bagaimana gaya berkendara  para jawara MotoGP berevolusi untuk menggeser dan menurunkan siku hingga bergesekan dengan aspal   pada kecepatan 100 mph(150 km/jam) adalah hal yang menakjubkan.

Marc Marquez riding style

Tontonan Marc Marquez pada Honda RC213V-nya mungkin tak tertandingi di semua motorsport. Lekuk lutut dan siku pemuda asal Spanyol itu melesat melintasi aspal dengan gaya yang dilebih-lebihkan yang ditentukan oleh sudut bersandar mendekati 70 derajat . Sementara itu, bannya berputar-putar di garis goyah yang genting. Marquez efektif menabrak tanpa jatuh, menyalurkan kekacauan itu ke dalam kemenangan balapan  dan gelar juara dunia.


Tapi bagaimana MotoGP sampai pada titik di mana yang tak terpikirkan adalah apa yang dibutuhkan untuk menang? Itu bukan evolusi linier. Seorang pengendara tidak bersandar sedikit lebih rendah dan menggantung sepedanya sedikit lebih jauh, dan seterusnya sampai akhirnya kita  sampai di Marquez. Tidak, MotoGP telah mengalami serangkaian revolusi berkendala bukan tapi itu adalah evolusi, dengan Marquez hanya mewakili yang terbaru.

Proses evolusi

Setiap revolusi telah didorong oleh datangnya suatu kekuatan yang mengganggu. "Penukar permainan" ini mendefinisikan ulang apa yang mungkin sekaligus meliputi  sebagian besar pepesan gaya  mapan yang sudah usang.

Gaya balap Motogp klasik (Giacomo.Agostini)
Namun, tidak seperti di Formula 1 atau Supercross, dominasi mendadak mereka jarang diterjemahkan menjadi string kesuksesan yang panjang dan tidak terputus. Penukaran game MotoGP diikuti oleh "bar raiser" dalam tantangan langsung mereka yang menggabungkan teknik baru yang radikal, kadang-kadang bahkan mengangkatnya ke tingkat berikutnya.
Selain itu, equalizer mekanik / elektronik pasti dikembangkan sebagai respons. Pembuat saingan membalas serangan penukaran game dengan teknologi inovatif yang memungkinkan pembalap fana meniru gaya permainan changer atau setidaknya sesuai dengan kecepatannya.

Secara efektif, ini adalah permainan teknik  lompatan yang tidak pernah berakhir versus teknologi.

Efek Kenny Roberts
Perubah permainan pertama era modern adalah Kenny Roberts pada akhir 1970-an. Teknologi era itu menetapkan batas atas yang ketat untuk bagaimana rotor kelas utama dapat ditunggangi di sekolah tua, mode linier - hasil dari pabrik dua tak bergengsi 500cc yang sangat jauh yang melampaui chassis dan ban pada saat itu.

pembalap pertama menurunkan lutut ketika ditikungan (Kenny Roberts Sr.)


Namun, perayap aspal  Roberts melampaui batas tersebut. Dia mengeksploitasi kelemahan sasis dan karet, mendorong pegangan yang ada melalui kontrol throttle superior. Bersamaan dengan itu, dia menggunakan lututnya sebagai alat ukur, memberitahukan kepadanya seberapa jauh dia bisa mendorong keberuntungannya. Secara efektif, Roberts adalah asteroid yang menyebabkan kejadian kepunahan massal, menghapus dinosaurus GP tahun 70-an.

Pengembangan Gaya Roberts
Serangkaian bar raisers - Perayap aspal Amerika dan Australia dan Superbikers - muncul di belakangnya, tidak hanya mereplikasi tapi juga menyempurnakan gaya Roberts.
Wayne Rayney Kembangan Roberts riding styles


Akhirnya, pengendara yang datang melalui sistem pengumpan tradisional memperoleh relevansi karena inovasi teknis. Kuda besi 500cc yang terlalu liar dijinakkan oleh perkembangan seperti mesin "big bang" yang memungkinkan gaya klasik melengkung untuk melawan teknik pelacak jejak yang telah merevolusi olahraga ini.

Valentino Rossi
Sebagai pengendara Eropa mulai merebut kembali cengkeraman mereka pada olahraga, game changer asli berikutnya tiba dalam bentuk Valentino Rossi . Rossi adalah bakat spektakuler yang bisa naik dalam batas-batas teknologi atau melewati batas-batasnya. Roda balap dan kemampuan beradaptasi yang tak tertandingi, memungkinkan dia untuk menaklukkan 125s, 250s, 500s, dan, akhirnya, kategori MotoGP all-new.
Rossi Riding style 


Pada saat itu, tidak ada yang tahu apakah gaya yang diturunkan GP atau Superbike akan terbukti paling efektif dalam racebikes hibrida ini. Tidak masalah bagi Rossi, yang mahir memasang pagar di sekitar tikungan atau mendukungnya di samping. 

Hybrid Riding style Rossi


Dan sekali lagi, siklus itu berulang karena bintang-bintang mapan dibuat peninggalan masa lalu.

Pengembangan Gaya  Rossi

Namun, tak lama kemudian bar pembalap tersebut naik melalui barisan dengan Rossi dengan tegas dalam pandangan mereka. Yang paling sukses adalah J orge Lorenzo . Pembalap Spanyol menuai keuntungan maksimal dari setiap kemajuan yang dikembangkan untuk melawan Rossi - membuat motor MotoGP terasa dan tampil lebih seperti upsized 250s.
Lorenzo menggunakan dan mengembangkan gaya balap Rossi


Akibatnya, ia meraup kemenangan balapan  dan beberapa gelar saat mengendarai sangat banyak di dalam batas-batas sistem.

Marc Marquez

Dan kemudian muncul game changer Marquez. Dia lebih dari sekadar memanfaatkan ban baru yang sangat bagus, dia secara rutin melampaui pegangan mereka yang nyaris tak terbatas. Sebuah slide front-end menyamai kecelakaan di tangan hampir semua pengendara lain, tapi tidak ada yang membantah hasil Marquez. Keseimbangan, keberanian, dan keberanian ala matador Spanyol membuatnya menjadi rookie pertama yang merebut gelar kelas utama setelah  Roberts.

Kemiringan sudut Marquez di tikungan adalah yang paling extrim (lebih dari 70 derajat)


Namun, bahkan sekarang siklusnya terus berlanjut. Pesaing Honda telah menanggapi kenaikan Marquez dengan mengembangkan rotor yang sangat seimbang, sementara pengendara  tua Rossi, Lorenzo, dan lain laian, berhasil mencegah keusangan dengan mengubah posisi berkendara  mereka agar lebih mirip dengan Marquez.

Masa datang

Sementara itu, potensi bar raisers seperti Maverick Vinales dan Alex Rins telah muncul dari Moto2 dengan kemampuan seperti Marquez, yang pasti akan tiba di tahun-tahun depan. Panggung sudah diatur untuk masa yang akan datang. Dan segera saja, sebuah game changer baru akan meledak di tempat kejadian.
Vinales Mengembangkan semua gaya balap yang ada


Mungkin ada anak berusia 8 tahun di luar sana yang suatu hari nanti akan mendefinisikan ulang apa yang mungkin terjadi pada pacuan kudabesi dua roda ini untuk memulai prosesnya lagi.



Related

Musim 2017 2428028922264787409

Posting Komentar

emo-but-icon

Follow Us

Hot in week

Recent

Comments

Side Ads

Text Widget

item